ドラゴントイストアです。
旧車関係やカスタム系のミニカー・プラモを販売しています。
バイク系も充実しています。
店内の様子です。
カウンターがありｺｰﾋｰ等が飲めます。
店内にはミニカー等がギッシリです。
大人も子供も楽しめます。
２階にもカスタム系やガチャポンの中身とか、プラモが
あります。一度覗いてはどうでしょうか？
オーナーは旧車もバイクも所有しています。
通販もやっています。
－DragonToyStore－ ドラゴントイストア
札幌市白石区菊水元町4条2丁目8-11
TEL 011-875-8288 FAX 011-875-8289
営業時間 12：00～23：00 定休日 火曜日
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ノスタルジックヒーローです。月間誌です。
内容は旧車の写真が主です。
オリジナル(純正）のまま乗られている方々の車が掲載されています。
いたってまじめな旧車雑誌です。今 Ｖｏｌ １３３ ですから
≒１１年以上出版されています。
だんだん 本の置き場所に困ってきます・・・・・・
古い雑誌は段々カビくさくなってきてます。
鼻炎にはよくない・・・・
皆様花粉症とか・・ お困りの人が最近増えているような・・・・
私も鼻炎で困っています。
昔はこんな事なかったと思います。
きっと便利になった分、人が創りだした科学物質のせいではないでしょうか？
効率をあげる為にいろいろ複雑にしていくほど
科学物質が増えるのでは・・・・
車のエンジンも 旧車はいたって シンプルで エンジンルームを覗けば
地面が見えます・・・・
最近の車は複雑な制御等で
エンジンルームもギッシリです。
運転者に負担が掛からないように、制御で補っています。
最近悲惨な事件が多いですが
便利すぎていろいろな痛みが感じなくなっているのでは？・・・
五感が鈍くなってきているのではないでしょうか？
その点 旧車はいろんな意味でも
潜在意識を呼び覚ましてくれます。
高級車に乗り飽きた人は 一度不便な旧車で
スローライフを体験しましょう。
疲れるけど・・・なぜか 楽しい・・
エンジンの鼓動が聞こえてきます。
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最北端へ針路を取れ！
２００９ エブロ・ノーザンロード・カーフェステバル
日本最北の地 稚内の旧車のイベントです。
7月１１日(土) 7月１２日(日）開催です。
札幌から走行時間が４～５時間 必要です。
ビックなドライブになります。
仕事の都合がつけば いって見たい・・・・
詳細は下記URLへ
７月１２日は 空知・オールド・ボーイカークラブﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあります。
ここは２００ｍくらい滑走路を走行できるようです。
場所 美唄市茶志内町3区美唄市農道離着陸場（スカイポート美唄）
イベントの詳細 お問い合わせ
空知オールドボーイカークラブ
http://www2.ocn.ne.jp/~vivivivi/car/mainframe.htm
７月は岩見沢も含めイベントがたくさん開催されます。
http://www.h-greenland.com/event/
７月２０日 砂川ハイウェイオアシス
オールスカイライン＆GTRミーティング
場所 北海道砂川市道央自動車道砂川ＰＡ ハイウェイオアシス駐車場
問い合わせ
札幌市東区東雁来 ９条 ２丁目１－１ ディア東雁来１Ｆ
ヘアーイズドリームＡＫＯ
ＴＥＬ ０１１－７９１－７１２１
７月２６日 ノスタルジックカーフェステバルinひまわりの里
詳細は下記URLに時期が近くなるとでます。
http://www9.ocn.ne.jp/~hokusyo/
旧車を見たい方はでかけましょう！・・・・・・
８月は２日開拓村、２３日小樽でイベントがあります。
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最近水温が上昇するな・・・・・
走行後 クーラントがラジエターキャップから ブローしてしまう。
こんな症状が出た場合・・
エンジンのシリンダーヘッドにヒビがはいっている可能性が大きいです。
圧縮時の圧力が冷却水に加わるので
冷却水がブローしてしまいます。
古い車は突然故障がおきます。
対策としてお水をﾍﾟｯﾄボトル等にいれて積んでおきましょう。
非常時に約に立ちます。
非常用グッツとしては
ファンベルト
オイル４L缶
ヒューズ
工具(レンチ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）
懐中電灯
下回りをみる場合もたまにあります。
古くなったバスタオルを一枚積んでおくと寝転がる時に便利です。
エンジンルームは目的場所についたら確認しましょう。
意外と振動で緩んでいる箇所があります。。
工具は使用後置き忘れしやすいので注意してください。・・・
エンジンルームの脇に置いたまま走行してしまう場合あり
注意必要・・・
旧車ライフを楽しむには、車の状態を五感で感じ
いたわりの気持ちをもちましょう。・・・
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最近の車は オートマが主流ですね。・・・・・
旧車はマニュアルシフトが多いです。
今はパドルシフトも登場してきています。ミッションは進化しています。。。
オートマばっかり乗っていて 旧車を乗ると
クラッチを踏まないで ｴﾝジンをかけてしまう場合あります。
注意して下さい。
軽自動車等のマニュアル車はペダルのピッチが狭いのでクラッチを踏んで
いるつもりがブレーキを踏んでいる場合あります。注意しましょう。
初めて乗る場合は足元を確認しましょう。
マニュアル車はニュートラル位置にして更に
クラッチを踏んでエンジンを掛けましょう。・・・
あと 三菱車もそうですがバックギアに入れる場合は
シフトノブを下側に押しながらでないとギアがはいらない車種もあります。
注意して下さい。・・・純正仕様です故障ではないです。。
キャブレターの場合 信号待ちとかを繰りかえしていますと
だんだんプラグにススが付着してきて
俗に言う カブッテしまう現象がおきます。
これをクリアするには ダブルクラッチと言うわざを使います。
１速から2速 3速 ４速 ５速とシフトアップしますが
つなぐ時にアクセルをアオッテ 回転を合わしつないでいきます。
カラブシした時にプラグのススを飛ばします。
エンジン音的には グォー バッ バッ という風になります。
グォー ： アクセルON
１回目バッ ： アクセルカラブカシ OR クラッチOFF
２回目バッ ： アクセルON OR クラッチON＋シフトアップ
左手はシフトレバー 右手はハンドル 左足はクラッチ 右足はアクセル
上記すべて使用します。（外車の場合手は逆になります）
練習方法としましては速度を一定に保ち（５０Kｍ位目安にして）
エンジンの回転数を変化させ（調整）て シフトアップして
つなぎ時に速度の変化がなくなるように出来ればOKです。
急に速度が変わるのは×
1速・・・5速へ 5速・・・１速 と繰り返して 練習します。
但しｵｰﾊﾞﾚﾌﾞ(回転数上げすぎ）に注意です・・
これが出来るようになりますと
下り坂でシフトダウンした時など 急激なエンジンブレーキを防ぐ事が出来ます。
上記作業にブレーキが加わるとヒールアンドトウになります。
ブレーキをつま先で踏んでかかとで アクセルを踏みます。
エンジン特性を理解し トルクの一番出る回転数で シフトアップすると
そこそこ走っていきます。
ギャランＧＴＯは ロングストロークエンジンなので
高回転向きでないので
早めにシフトアップしたほうが走ります。
高回転向きのエンジンは回転が下がるとトルクも減少しますので
コーナー立ち上がりに回転を高めに保つ必要があります。
キャブ車で低速で走り続けると調子が悪くなるかた・・・
試してみて下さい。
また同じ事をバイクで出来ます。
つんのめってしまってびっくりした方 覚えるとスムーズ走行できます。・・・
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円山球場に夏の大会を見にいきました。
高校生のハッスルプレーはいいですね。
今日は風がレフトから一塁方向へ
強風が吹き
守りずらそうでした。
高校生になると 送球に伸びがありますね。
連携プレーも見応えがあります。
要所要所 良いﾌﾟﾚｰがあり 感動しました。・・・・
三年生にとっては最後の大会です。
悔いのないように 頑張ってほしいです。
自分もがんばらねば・・・・・
気が付くといつの間にか 日に焼けていたようです。
肌がひりひりしてきました・・・
このあと愛車を 数時間動かしました。
結構 体が悲鳴をあげてます。
一日外にいると疲れますな・・・・
後半眠くなってきましたが無事 帰還しました。
明日は月曜・・・・気合だ！ 気合だ！ 気合だ！・・・
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最近週末の土・日は 三週連続曇りか雨が続いています。・・・・
北海道も温暖化で梅雨の傾向でしょうか？
ほとんどの旧車乗りは 雨の日は乗らない傾向です。。。。。錆びるので
雨続きですので なかなか乗る機会が・・・今週も駄目みたい。
こんな時もありますね・・・・
そんなんで 普段自由にさせてもらっているので
たまに奥さん孝行しなくては
奥さんとランチにいくことにしました。
この年になると そばが食べたくなります。
カロリーが多いものはパスです。。。。
健康診断の結果もだんだん 要注意の↑の数が地道に増加傾向・・・
そんなんで 家でお酒を飲むのを当分 止めることにして 早くも２ヶ月経過しました・・・
幾分ウエストもダウンしてきました。 拍手
写真は、ミニかに飯丼＋もりそばのｾｯﾄﾒﾆｭｰです。（860円）
本日はそばは大盛りにしてしまった・・・・
市内のおそば屋さんの中でも繁盛店です。
いついっても混んでいます。
つるつるのごまそばが美味しいですよ・・・・
たまに愛しい人と ランチもいいものです。。。。
ごまそば 鶴き（つるき） 美園店
北海道札幌市豊平区美園二条6-5-5 | |
11:00～22:30(L.O) ランチ営業、夜10時以降入店可 | |
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ハンドルは径３６ｃｍ以上にしましょう！
無理して径３３ｃｍとかにしますと、肘から手首にかけて
腱鞘炎になります。
ハンドルを据え切りしますと、額から汗が吹きでます。・・・・・
パワステ＝パワー大消費ステアリングになります・・・
無理は禁物です。
私も昔 ３３ｃｍのコルトスピードのハンドルにして１ヶ月運転していたら
腱鞘炎になってしまいました。
動かす時はタイヤが動いてからハンドルを切りはじめましょう？
初めて旧車に乗る場合 注意しないと交差点で曲がりきれません・・・・
ハンドルをある程度きったらFR車の場合 後輪にトラクションを外輪側にかける
必要があります。
交差点手前である程度ハンドルを切りアクセルをじわっと踏んで
外輪側の駆動力で曲がります。
慣れる前は広い所で練習しましょう。
あと直進ですが約左右に0.5～１ｍ位は一瞬 振られますので注意！！
一瞬ワープしたようになります。
あまりにも大変な場合 タワーバーを付けましょう。現行車並になります。・・・
水色がタワーバーです。
ランサーターボ（A175A）用を流用しています。
ただ事故ると反対側のケーシングに影響でます。注意必要です。
でも運転は楽になります。片手運転可能になりました。
旧車の乗り心地はスパルタンです。・・・・・・・GTロマンです。。。
現行車の2倍疲れます・・・・
しかしこの不自由さが けっこう 楽しい・・・
・・・・・病気の世界です・・・・
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アオシマ製のミニカーです。
すごく出来が良く
本物ソックリです。
ギャランＧＴＯのミニカーの中ではピカ一です。
白い方が1975年製
緑の方が1976年製
違いは1976年製はバンパーコーナーにゴムがついています。
詳細はギャランＧＴＯネットワークを訪問して下さい。
ギャランＧＴＯでも微妙に違います。
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雑誌レトロカーです。
３ヶ月に一回出版される雑誌です。
この雑誌に出てくる車はかなり チューニングされている
車が多く登場しています。
今月号は スカイラインＧＴＲ(ハコスカ）をおしげもなく
いじっているオーナーさんが多数登場しています。
本物ＧＴＲですと ただでさえ高額なのに・・・・・
好きな人は自己満足を追求してしまうのでしょう！？
そうなると少年心に火がついてしまうのでしょうね・・・・・・
私も 自分と同車種の車が登場してから
あちこち いじり始めました。
だんだん・・ほとんど病気の世界に・・・・・・
雑誌レトロカーは旧車いじりにいろいろ参考になります。
ノーマルに飽きてきた人には、参考になります。
興味があるかたは一度購入してみてはいかが・・・・・！？
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セブンイレブン 送料・手数料無料のサービスのサイトです。
ある意味強力な サービスです。 詳細は右バナーをクリックしてください。
買う方としては便利です。・・・・
一人勝ちが進むのでしょうか？・・・
小売店からみれば 脅威です。。。
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メンテナンスが大変・・・・・・
壊れたらどうしよう。。。。
維持費が大変・・・・
いろいろ不安があると思います。
私も車の整備につきましては 素人ですが。
その手助けに いい本が ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ 『旧型自動車 整備要綱』 （1,500円＋消費税）
です。八重洲出版から販売されています。
最初は良く読まないと理解出来ませんが 実車を見ながら
整備するとだんだん解ってきます。
最初は出来る事から始めましょう。
一つの部品を交換するだけでも
達成感や愛着がいっそう増します。
また整備に理解していただける 整備工場と仲良く出来ると更に良いです。
お互い、理解出来る関係をつくる事が大切です。
部品等がない場合も出てきますが
同年代のﾒｰｶｰの部品が流用出来る場合があります。
またオークション等に部品が時々出ます。
エンジンの型式や 車種の型式を 控えて覚えておくことが大切です。
ネット等に型式を打ち込むと
部品等が出てきます。
私の場合冬の間に欲しい部品を調達し (安く出た時を逃さないように）
春に取り付け 夏は 試験走行をドライブかねて
旧車ライフを楽しんでます。・・・・
どちらにしても気長に考え、コツコツ行う事が長続きします。。
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古い車はキャブレターなので
エンジンをかける時に
多少コツがいります。
今の車は電子燃料制御装置付なので
あまり気にしないで 始動できますが・・・・
旧車の場合 最初にキャブにガソリンが濃い目になるような
人の手助けが必要になります。
古い車はまずチョークがついていますので ついている場合は引っ張ります。
チョークは引っ張ると空気の量を少なくして ガソリンの量を多くする為の物です。
それからアクセルを２～３回踏みます。
※注意 踏みっぱなしは駄目です。２～３回踏んだら足を離します。
ガソリンが濃すぎてプラグがカブッテしまいます。
イグニッションキーを一段ひねります。
そうすると燃料ポンプが動きだします。
ココッ・・・・・・・・（ガソリンが燃料タンクからキャブレターまでいくのに多少時間必要です。）
約3～5秒後に イグニッションキー2段目にしますと
エンジンのセルが回ります。
エンジンに火が入り始動した場合
ゆっくりとアクセルを踏み込みます。踏みすぎると止まってしまいます。
いきなり高回転にしないで １５００回転くらいを保持します。
（一度エンジンが停止して止まった場合も同じ動作を繰り返します・・）
回転を保ちながら(アクセルで調整） 除々にチョークを戻します。(５～８分かけて）
後は水温が上がるまで暖気運転します。（約80度までじっとがまん
）
又はアイドリングの回転が安定すればOKです。
（アクセルを離してもエンジンが停止しなければ良い！）
旧車の場合 たまにしか乗らないので
オイルがオイルパンに落ちてしまっていますので
オイルが各部分に行き渡るまで
高回転にしてはいけません。
除々に慣らしていきます。
人と一緒で準備運動が必要です。
エンジンは始動時にシリンダー・ピストンに負荷がかかります。
デリケートに対応しましょう。
なれれば 旧車ライフも楽しくなります。。
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ラブアース北海道主催のゴミ拾いウォークに参加しました。
歩きながら ゴミを拾って 街を綺麗にしようという企画です。
初めて参加しましたが
終了後気持ちが すがすがしくなりました。
運動不足解消にもなります。
学生さんのボランティア精神に感動しました。
一人一人の力は小さいけれど・・・・
多くの人で行えば 成果がでます。 来年も出来れば参加したいと思います。
詳細は下記URL参照
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来る7月５日(日） 第４回 北海道オールドカーフェステバル ｉｎ 岩見沢が
開催されます。
エントリー締め切りは６月２６日（金）までです。
詳細は 北海道グリーンランドのホームページに
掲載されています。。。
http://www.h-greenland.com/event/index2.html
今年は赤平中止の為
皆さん来るのではないでしょうか？
昨年はエントリｰ車は８０台くらい 来てました。
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知人がインサイトを購入しました。
まだ納車されて数日しか経っていません。
フロントは引き締まった顔つきです。
後ろ姿です。
どことなくプリウスに 似ています。
ハッチバック部分はＣＲＸを 思い出しますね。
興味があるのはエンジンルームです。
ボンネットを開けると
普通風に見えるエンジンルームですが
結構複雑に機器がついています。
エンジン左側部分
寒冷地仕様のわりには
始動用バッテリーが小さいです。
肝心の駆動用ﾊﾞｯﾃﾘーはどこ？
そんなんでトランクを確認することにしました。
オーッ！ ありました。
この中に駆動用バッテリーがあるんですね？
ハイブリッド車を身近に見ました。
次世代の主力は電気でしょうか？
最終的にはニ酸化炭素で走り酸素を出したら、環境にいいのかも？
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ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰ調整後 試験の為洞爺湖方面へ
向かうことにしました。
まずは中山峠に向かいます。
天気いいですな・・
中山峠に到着です。
要諦山はまだ雪があります。
要諦山が大きく（近く）なりました。
年賀写真候補に一枚
洞爺湖到着
綺麗です。
洞爺湖から壮瞥町に向かいます。
新緑のトンネルを走りぬけます。
48年排ガス対策車ですいません。。。。
洞爺湖マラソンが開催されていました。
頑張ってと心の中で叫びました。
北湯沢を過ぎ ランチタイム
ホロホロ亭です。
とんこつ野菜たっぷりのホロホロ亭ラーメン注文
850円 ボリュームたっぷりです。 満腹です。
支笏湖モーラップキャンプ場到着
息子がここに遠足に来るらしい。。
支笏湖も最高に美しい
空も湖も最高です。
そんな訳で 走行距離≒250kmの二つの湖巡りのドライブでした。
途中オロフレ峠にも行きましたが
まだ頂上へのルートは開通していませんでした。次回のお楽しみです。
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