三代目 コルベットシティングレー

三代目コルベットシティングレーです。

１９６８年以降販売されました。

タイプにより

エンジンは５７３８ｃｃ～７４４０ｃｃ　馬力は300PS～370PS　

とにかく排気量がすごい

アメリカンです。

アメ車はスケールが違いますね。

横からのスタイルがコーラの瓶に似ているので

コークボトルと呼ばれています。

インパクトがすごいです。。。。

後ろ姿も迫力あります。

さらに黒い色が威圧感あります。

こんな車に後ろに付かれたら

すぐ道を明け渡すでしょう・・・・・

ガブリオレタイプなので　オープンにして走ったら

爽快でしょうね。。。。。

地産地消 北竜町

旧車のイベントで　もう一つの楽しみは

食事です。

今回は手打ちそばを食べました。

面の太さ、長さがふろぞいなところが　手打ちを実感しました。

そばの割合が多く　しっかりとこしがあります。

それでいてパサパサ感も　そんなに強くなく　体にやさしい

味がしました。

ほかに地物のトマトを食べました。あまいです。。。。

人の体は季節の物を食べるように出来ています。

旬のものを多く食べましょう。

心も体も　自然との調和が　大事です。。。。

近くにいい物たくさんあります。　当たり前の事に感謝しましょう。

各地でいいものは身近にあります。・・・　

気がつくだけで　幸せになります。

ひまわりの種をまぜた　ソフトクリームとかもありました。・・・・・ぞくです。　

2009 ノスタルジックカーフェスティバルinひまわりの里 No.2

爆音と共に会場入りした車　フォードGT　４０　です。

１９６６年式　4.7L（350ps）をMRレイアウト

最高速度330kmの強わものです。

ル・マンで輝かしい成績を残しています。

こののどかな会場に　まさか？本場レース仕様の車がキター！

会場入り口の段差をギリギリクリアで入場です。

なんとナンバー付です。　しかも自走です。

後ろ姿です。ガラスはアクリル板仕様です。

両サイドのエアダクトから外気を取り入れて

ホーリ製のキャブレターに吸気します。

フロント部分です。ボンネットのくぼみにラジエターが内臓されて

います。電動ファンが2基装着されています。

フォードGT４０の　４０は車高が４０インチからきているらしい。

ですから　40×25.4mm＝1,016mm　と車高が低いです。

地を這うような　車です。

  V型８気筒です。手前の自立している物は

電動ファン付オイルクーラーらしい。

マフラーは触媒なしの　タコ足です。

ほとんどストレートで　短い・・・・

エンジンの後部にミッションがあり。

駆動はミッションから　じかに駆動させています。

デフとミッションが一体化されています。

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは２基掛けです。

レギュレーターもダブルです。

レース仕様で公道を自走してきたのはすごい。

目立つ事間違いなし。発進時にはクラッチ操作神経使うと思います。・・・脱帽です。

タイヤも極太です。ハンドルも重そう・・・・

車内は蒸しブロ状態らしい。

ドアの窓も　小さな小窓しかないので・・・・・暑いだろうな？

税金もかなりの金額らしい・・・１０数万

やはり維持するのも　ハンパな気持ちでは無理です。。。

2009 ノスタルジックカーフェスティバルinひまわりの里 No.1

ひまわりの里　北竜町のイベントに参加しました。

あいにくの曇りですが

旧車の運転には

暑くなく、運転しやすいですが　湿度が多いので

錆びやすいです。

道の駅　つるぬまで　他数台待ち合わせです。・・・

いつものメンバー集結です。

他にスカイラインジャパンとルーチエレガートが同行

先々週稚内だったので・・・役110ｋｍくらいありますが

走行すること約二時間　　・・・・　もう着きました。　近く感じました。

展示風景　とにかくのどか　です。

≒50台程集結しました。

ゆったり展示です。

ダイハツダンプトラックです。

エンジンは１７００ｃｃです。

後ろ姿です。

ダンプなので荷台が上がります。

土等を積載したら　ウィリーしそうです。・・・

斜め横の姿です。

ダイハツのマークです。

お城のデザインです。

こんなのどかなイベントも今年で終わりだそうです。

なんだか寂しくなります。。。。。

しかしながら　最後の開催にふさわしい　とんでもない車が

参加しにきました。。。。　ものすごい爆音とともに。。。。

2009 ノスタルジックカーフェスティバルinひまわりの里 NO.2

で紹介します。・・・・・　乞うご期待！？　　　

鳥よし

久々に焼き鳥屋さんに仲間と行きました。

私が一番すきな　雛皮です・・・・

表面はカリカリ　中はジューシですごく美味しいです。

普段は飲んでいませんので久々の生ビールです。

ジョッキも凍らしていますので・・・・・

至福の一杯目です。。　旨い・・・・

気の会う仲間との飲み会は楽しいです。

休肝日のおかげで体調も良く・・・

次の日も元気に過ごせました。。。

鳥よしはいつも混んでいます。前日に予約された方が良いと思います。

住所　〒0650020 北海道札幌市東区北二十条東１５丁目１－１２

011-741-9917

マツダキャロル

哀愁漂う　マツダキャロルです。　１９６２－１９７０年製造

夕日が似合う　一台だと思います。

エンジンは当時世界最小の

総アルミ合金製４気筒エンジン搭載

排気量３６０ＣＣ　１８ＰＳ／６８００ｒｐｍ

１９６３年９月には軽自動車初の４ドアが発売されました。

１９６３年１１月にはエンジン出力が２０ＰＳ／７０００ｒｐｍにパワーアップされました。

エンジンはリアに搭載されています。

後部のクリフカットと呼ばれるデザインが　人目でキャロルと解ります。

この頃からマツダはエンジンもそうですが個性があります。

リアガラスのカーテン？が

いい雰囲気を出しています。

リアタイヤの泥除けも

更に　　です。

マツダの文字も当時を思い出させます・・・・

ナンバーはシングルです。

大切に乗られているのでしょう・・・・・・・・

いつまでも乗ってほしい一台です。

本州ライダー 熟年パワー 全開

サロベツ原野　パーキングエリアで会った

本州から来た熟年ライダーです。

　　　　　　　　　　カッコイイです。。。

後ろ姿がまたシブイです。　

これから最北の地に向かうとのこと・・・・・

　　　　　　　　　この人たちも亭主元気で外がいい・・・・

　　　　　　　　　のタイプではないかと　想像しました。

好きなバイクに乗って旅するのも　いいですね・・・・・

私も本州行きたいです。。。。

熱対策は必要でしょうね？

オイルクーラーは必需品か。。。。。

とにかく　あっという間の人生です。・・・・・

悔いのないように・・・・　いろいろ　　過ごして行きたいものですな・・・・・

それにしても最近　北海道なのに雨多すぎじゃない・・・・・　異常気象か？

日照不足です。。。雑草ばかり　伸びます・・・

日産 バイオレット １４００ＧＬ

ＶＩＯＬＥＴ　１４００ＧＬです。

オリジナルの雰囲気を保ついい感じな車・・・・

斜め後ろ姿です。

中央から後方にかけては

ブルーバーＵのデザインに似ています。

丸みを帯びた感じがいいです。。

後ろ姿です。

バンパーとテールランプの感じが

哀愁漂ってます。

良く見る　と　ｼﾃｨｺﾈｸｼｮﾝのｽﾋﾟｰｶｰがいいですね！。。。。

桑名正博　のセクシャルバイオレットＮｏ．１の歌を

思い出します。・・・・・・

ミニ ＭＯＫＥ

ミニ　ＭＯＫＥ　です　ミニのオフロード仕様？

ﾊﾞﾝﾊﾟーもパイプタイプです。

とにかく珍しい車です。

オーナーさんも年式不明らしい？。。。。　

後ろ姿です。やっぱりジープの雰囲気です。

側面からです、

タイヤは１０インチです。

これですと横風が入り放題です。。。

とにかく運転するにはスパルタンな車です。

乗り心地もゴツゴツ感ありそうです。

とにかく・・・・すごい　　

良く自走されてきましたね。。。。

マツダ サバンナＲＸ７ ＦＣ ラリー仕様

稚内のイベントに

特別ブースで展示されていました。

マツダ　サバンナＲＸ７　ＦＣ　ラリー仕様

外観はドア廻りに実車の面影はありますが・・・・

別な車両みたい・・・　

ライトは丸め２灯でリトラクタブルライトはなくなっています。

前後はＦＲＰの成型ボディで軽量化

されています。

ストラットは前後２本づつ設置されています。

衝撃の緩和と強度をあげているようです。

後ろ姿です。

屋根後部より外気を取り入れ

オイルクーラーを冷やしていました。

しかしどんな走りをするのでしょう？

とにかく早そう。ＦＣだから　駆動はＦＲ。。。？

・・・駆動系を確認してなかった

今のラリー車はほとんど４ＷＤです。

もしかしたら　この車も４ＷＤ化　されていたのかも・・・・・

次回お目にかかれたら　チエックします。。

フェアレディ ２６０ＺＧ

　稚内の旧車イベントで展示していた　フェアレディ　２６０ＺＧです。

２６０というと　２６００ＣＣですよね？

ボアアップしているのでしょうか？

排気量を上げているとなるとキャブも交換しているのかな・・・・

標準２４０ＺＧは　ＳＯＨＣ　２４００ＣＣの　６気筒　ＳＵツインキャブ仕様です。

排気量２４００ＣＣで　１５０ＰＳです。

２６００ＣＣの　馬力は不明？です。。。

フロントの先端Ｇノーズがカッコイイ！！

メーカーの記事によると、Ｇノーズを付けると

空力が改善し加速や最高速が格段に良くなったらしい。・・・

６気筒エンジンで標準でもフロントが長いのに

さらにＧノーズで　長くなっています。・・・・

それにしても　ピッカピッカな車です。。。

大事に乗っているのでしょう！

リアにもタワーバーが付いています。

けっこう走りにもこだわるオーナーさんとみました。。。。

エンジンルームは見る事は出来ませんでしたが・・・・

次回の時には見せていただきます。。。。。

外観もオリジナル状態で　センスの良さがひかる一台です。。。

2009 エブロ・ノーザンロード・カーフェスティバル 参加 二日目

朝　北の防波堤から海を眺めると　

コンブ漁を朝早くから行っています。

海がきれいです。猟師さんは早起きです・・・

JR稚内駅です。

駅前の旅館がいい感じです。

歴史を感じます。

流れ流れて　風雪流れ旅を連想します・・・・・・

旧車の展示風景です。

防波堤内部で展示です。

この曲線がいいです。

ミニクーパー多いです。

端から端まで　結構距離あります。１ｋｍ位あるのか？

こんな感じで展示中・・・

希望者は市内パレード出来ます。

珍しいイギリス車発見　

社名不明　ﾛｰﾀｰｽｽｰﾊﾟｾﾌﾞﾝ？

どうやらウェストﾌｨｰﾙﾄﾞという車名

　　　　　　　　らしい。ﾛｰﾀｽｽｰﾊﾟｾﾌﾞﾝの前機種か？

エンジンルームです。

バルカンエンジン？

たしか三菱のKにも

バルカンエンジンてあったような？！

そんなんで１２：３０くらいまで展示してましたが・・

長距離組は早めに退散させていただきます。・・・・

帰りは天塩方面から帰ります。

今度は札幌方面へGO！・・・・

サロベツ原野の駐車場で休憩

風力発電の風車が　かなりあります。きれい・・・・

天塩郡遠別町の道の駅です。

二回目の休憩・・・・

ソフトを食べました。

更に三回目の休憩の様子。

北竜町の道の駅です。　１６：３０です・・・・

あと札幌まで100ｋｍ位　あります・・・

帰りはコースを変えたので３５０ｋｍくらいです。

無事帰還しました。・・・・そういえば明日は仕事でした。

疲れましたが　楽しい２日間でした。。。。

2009 エブロ・ノーザンロード・カーフェスティバル 参加 一日目

日本最北の地に向けて　出発　稚内へGO！

3台で出発しました。休憩2箇所目です。

美深で休憩・・

途中でもう一台のGTOと合流　ここは中川町です。

ランチタイムです。

とことん走ります・・・・・もう３００ｋｍ走ってます。

無給油でたどり着くか？

スタンドもありません。エコラン走行です・・・・

おそるべし　最北の地・・・

ようやく到着です。休憩含め　役６時間走行しました。

海がきれいです。

前夜祭に参加です。

おいしいビールが待ってくれてました。

炭焼きのつぼだいです。

熱々なので、容器が溶けてます。。。。。

このほかにもズワイがに　ホタテ　

焼きうどんが食べれました。　　　　

本来ですと　毛がにやウニが出るそうですが

漁の都合で・・・今回はお預けです・・・・

そんなんで一日目はこのあと車談議で　二次会です。・・・・・

その後テント内で爆睡しました。。。。。。

久々のアルコールは　体に染み渡ります。。。。

八代亜紀の　お酒はあぶったいかがいい・・・の船歌　を思いだしました。　

本日の走行距離　380ｋｍ。

上半期 の 出来事

半年を振り返って記憶に残る出来事を整理しますと

よく謝りにいったな・・・・

クレーム処理です・・・・

共通する物は　『水』　です。

水難の相が出ているのでしょうか？

原因はヒューマンエラー等色々ありますが・・・

これで今年の厄はほとんど　出尽くしたと思います（笑）・・

水が絡んでいますので逆に

水に流してスッキリしたと考えれば＝＋プラス思考・・・

前向きにいくしかないっしょ！

景気も底を打ったようなので・・・

今後は良い方向にいくでしょう！？

クレームは最大のチャンスといいますが

お蔭様で誠意を持って対応していった結果

大事に至らず、次期のお仕事につながってきています。

クレームも必然と考え真摯にがんばりましょう・・・

しかし　謝りにいくと　変な汗がふきでますな～・・・・・・しかし痩せません。。

２００９年７月 ギャランGTO 仕様

今年の愛車の仕様をまとめてみました。

こつこつと手を加えてきましたが・・・・

残す所はオイルクーラー・タコ足か？

カムにも興味がありますが？

一番の必要性をあげるとすれば　　オイルクーラーかな？

峠道を走行すると油温が上昇してきます。

ただなんでもかんでも付けると車重が重くなるし・・・・

普通の走行時は問題ないので・・・

付けるとすれば　あまり段数多くなくてもいいと思います。

今の所10段くらいが　いいのでは。。。

ゆっくり考えます・・・・・

すぐになんでもやると楽しみがなくなるので・・・

こつこつのんびり　いきましょう・・・

札幌にもこんな イベント がついに・・・・

　「webマーケティングカレッジin札幌」が開催されます。

興味のある方は参加してみてはいかが？
　
　http://www.linkshare.ne.jp/c/01sapporo

本日 は 試験

今日は試験でした・・・・

健康の為と　会場には駐車場がないので

折りたたみ自転車で行こうと思い。準備しましたが？・・・

盗難防止用　鍵がないので・・・

仕方なく　ママちゃりでいくことにしました。

前後買い物かご付です。

妻のチャリなので２２インチです。

足が窮屈ですが。。。

時間もないので　GO!

チャリって乗り心地がスパルタンです。

しかも　変則機無し・・・

結構おしりと足に来てます・・・・・・・

そんなんで漕ぐこと　２５分　試験会場に到着　

１０時から１７：１０までという長期な試験・・・・・・

時は流れ無事終了・・・・・

しかし今は即回答という　サービスを行う会社が路上に出没していて・・・・

解答チエック！？

げっ・・・・・あまりできとらん！？

ショック　来年の再挑戦がきまりました。

チョット畑違いな資格ですが・・・

チャレンジすることが大切です。。。

即結果　解るのも　よしあしですな・・・　とほほほ・・・・

大雪山 （たいせつざん）

北海道で一番高い山を後ろにして　撮った１枚です。

夏でも頂上付近は雪が残っています。

北海道は雪が降りますが・・・・・

雪のおかげで水不足になっていません　　感謝！・・

今後温暖化で　年々気温が上昇してきたら・・・

北海道に移住する人が増えてくるのではないでしょうか・・・

自給自足の生活があたり前になるのでしょうか？・・

世界的にも　水不足傾向にあるようです。

水ビジネスの規模が１００兆円とも言われています。

森･川･海･空気を大切にしましょう！

石狩河口橋 （いしかりかこうきょう）

石狩河口橋(いしかりかこうきょう）です。

石狩川が海にでる直前の橋です。

ですのでかなり川幅が広くなっています。

橋の長さだけで１．４ｋｍくらいあります。

この橋は昭和51年に完成しました。

私の車も昭和51年式なので、なぜか親近感がありますね。・・・

プチドライブコースの通り道になっています。

河川敷きでアウトドアを楽しんでいる方もいます。

川と橋と新緑でいい感じですね・・・

意外といい場所が近くにあるもんですね。・・・

疲れている皆様　時には立ち止まりましょう。